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上船院设计全球首艘智能VLOC在交付

    

 1128日,由上海船舶研究设计院研发设计、上海外高桥造船有限公司建造的全球首艘40万吨智能超大型矿砂船(VLOC明远号在上海正式交付船东招商局能源运输股份有限公司,标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。

该船通过构建服务智能系统的全船网络平台和信息平台,实现了辅助自动驾驶、综合能效管理、设备运维、船岸一体通信、货物液化监测等五大智能功能,符合国际船舶监控报告验证(MRV)规则要求。该船获得了CCS船级社i-shipNMEI)和DNV GLSmart Ship OE, PE,CME)船级符号,这也是全球第一艘获得DNV GL智能船符号的船舶。

明远号为最新型的第二代40万吨VLOC,主要用于巴西至中国航线铁矿石运输。该船总长约362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,航速14.5节,续航2.55万海里,除了其具有智能性外,该船设计满足CSA2LNG-Ready、货物液化、一人桥楼、环境友好等规范和标准要求。全船共7个货舱、1个预留液化天然气舱,采用节能环保的超长冲程柴油机、高压岸电、航速双程优化等解决方案,使用高效螺旋桨并加装前置导轮等节能装置,具有智能、经济、绿色、环保、节能、安全等特点。据悉,明远号轮首航目的港是巴西的Ponta Da Madeira

20171月,由上海船舶研究设计院组织并作为牵头单位,联合招商局能源运输股份有限公司、外高桥造船、大连船舶重工、中国船舶工业系统工程研究院,北京海兰信数据科技股份有限公司、上海船舶运输科学研究所、中国船级社、哈尔滨工程大学等单位,启动智能船舶1.0研发专项的工作。

各家单位完成了子系统的开发后,上船院组织开展了总体联调,共完成了11个大项,120个小项的测试,解决了系统集成、功能验证以及软件本身的问题。在系泊及航行试验时,技术人员再对系统进行进一步测试,共完成系泊试验26个大项、150个小项,航行试验15个大项、40个小项的工作。

 “‘明远号从系泊到试航阶段都比较顺利,可以说是好于预期的,这和各参研单位的全力以赴是分不开的。上船院智能船项目部主任李鑫说。

开展智能船舶技术研究是我国船舶工业调整产业结构、抢占船舶技术发展制高点、提升国际竞争力的重要途径之一。智能船舶1.0专项的开展,将系统提升我国智能船舶设计、建造、营运、维护、管理等方面的能力,以及核心产品的自主、安全和可控能力。同时,以散货船和油船为应用载体,对相关智能功能模块及系统的研究,将带动全产业链协同和高质量发展,提升我国船舶工业的综合竞争力。

 

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